導(dǎo)讀：19世紀(jì)西方古老游輪聚會(huì) 十九世紀(jì)游輪 1. 十九世紀(jì)游輪 2. 19世紀(jì)游輪 3. 二十世紀(jì)最大的郵輪 4. 20世紀(jì)初的豪華游輪 5. 90年代游輪 6. 19世紀(jì)客輪 7. 十九世紀(jì)游輪發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn) 8. 歐洲 游輪 9. 十九世紀(jì)游輪有哪些

1. 十九世紀(jì)游輪

郵輪最早起源于歐洲。早期的 郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運(yùn)輸郵件的 一種交通工具，同時(shí)運(yùn)送旅客。隨 著科技的進(jìn)步，噴氣式民航客機(jī)的 出現(xiàn)，使得遠(yuǎn)洋郵輪漸漸失去了載 客和載貨功能。為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力， 郵輪公司于是興起了郵輪假期的概 念。

直到19世紀(jì)中葉，美國(guó)航運(yùn)巨 頭愛(ài)德華?科林斯才將豪華的概念 引進(jìn)了遠(yuǎn)洋郵輪的建造中。英國(guó)工 程師愛(ài)森伯特?布律內(nèi)爾建造了傳 奇般的巨輪，成為人類(lèi)進(jìn)人巨輪時(shí) 代的標(biāo)志。

2. 19世紀(jì)游輪

是不同系列的船 世紀(jì)里面世紀(jì)神話(huà)世紀(jì)傳奇 總統(tǒng)里面總統(tǒng)七號(hào)總統(tǒng)八號(hào) 黃金里面黃金七號(hào)黃金八號(hào)都是這些系列最好的船 美維稍微老一些 維詩(shī)達(dá)游輪網(wǎng)上有系列對(duì)比 可以查

3. 二十世紀(jì)最大的郵輪

海洋奇跡號(hào)

全球豪華郵輪領(lǐng)導(dǎo)品牌皇家加勒比國(guó)際游輪在滬宣布，總噸位23.7萬(wàn)噸、正在法國(guó)圣納澤爾大西洋船廠(chǎng)建造的該公司旗下“海洋奇跡號(hào)”郵輪，將于2022年3月落戶(hù)上海，開(kāi)啟從中國(guó)出發(fā)的國(guó)際郵輪航線(xiàn)。

4. 20世紀(jì)初的豪華游輪

泰坦尼克號(hào)號(hào)稱(chēng)永遠(yuǎn)不會(huì)翻。

泰坦尼克號(hào)是一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，同時(shí)也是20世紀(jì)最先制造的一艘巨型豪華客輪。

泰坦尼克號(hào)建成之后號(hào)稱(chēng)“永不沉沒(méi)”，計(jì)劃從英國(guó)南岸普敦率先出發(fā)，途中會(huì)經(jīng)過(guò)法國(guó)的瑟堡-奧克特維爾和愛(ài)爾蘭的昆士敦兩大地界，并且按照原計(jì)劃到達(dá)的目的地就是美國(guó)紐約，不料途中災(zāi)難來(lái)襲，遇冰山撞擊沉沒(méi)。

5. 90年代游輪

組建了嘉年華環(huán)球游船航運(yùn)集團(tuán)

1972年，邁阿密企業(yè)家特德;阿里森購(gòu)買(mǎi)了一艘加拿大船只，并命名為馬蒂格拉斯號(hào)，從而組建了嘉年華環(huán)球游船航運(yùn)公司，開(kāi)始了遠(yuǎn)洋郵輪經(jīng)營(yíng)。嘉年華和它的競(jìng)爭(zhēng)者們——北歐海盜號(hào)、公主號(hào)、加勒比海皇家等郵輪公司——不斷推出新的包價(jià)郵輪旅行服務(wù)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，新型的、噸位更大、技術(shù)更先進(jìn)的郵輪陸續(xù)投入使用。

6. 19世紀(jì)客輪

19世紀(jì)末期，為了和英國(guó)航運(yùn)公司展開(kāi)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，德國(guó)造船業(yè)為自己的航運(yùn)公司建造了10艘萬(wàn)噸級(jí)的郵輪，稱(chēng)之為巴巴羅薩級(jí)郵輪，這些郵輪極大的擴(kuò)充了德國(guó)航運(yùn)公司的運(yùn)力，在北大西洋，印度洋，甚至遠(yuǎn)東，開(kāi)拓了幾條班輪航線(xiàn)。弗里德里希·德·格羅斯號(hào)郵輪正是巴巴羅薩級(jí)郵輪的首船，今天這篇文章就介紹德國(guó)這艘郵輪。弗里德里希·德·格羅斯號(hào)（SS Friedrich der Groe）又稱(chēng)腓特烈大帝號(hào)郵輪，屬于北德意志勞埃德航運(yùn)公司，專(zhuān)門(mén)為德國(guó)到澳大利亞的航線(xiàn)建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船廠(chǎng)建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不萊梅到悉尼的航線(xiàn)，在這條航線(xiàn)上往返了14次。

格羅斯號(hào)登記噸位10531噸，是德國(guó)建造的第一艘登記噸位超過(guò)萬(wàn)噸的郵輪，船長(zhǎng)166.3米，寬18.32米，吃水7.9米，安裝兩臺(tái)三重膨脹往復(fù)式蒸汽機(jī)，產(chǎn)生7100馬力，驅(qū)動(dòng)兩具螺旋槳，航速可達(dá)到14.6節(jié)，該船可搭載一等艙旅客155人，二等艙乘客198人和統(tǒng)艙乘客1964人，還有222名船員，該郵輪定位為廉價(jià)的移民船。

格羅斯號(hào)郵輪服役后，先在冬天運(yùn)營(yíng)了幾次到澳大利亞航線(xiàn)，在1897年4月轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)到紐約的北大西洋航線(xiàn)，成為巴巴羅薩級(jí)郵輪第一艘到達(dá)紐約的船。

1900年7月27日，在運(yùn)輸?shù)聡?guó)軍隊(duì)前往中國(guó)鎮(zhèn)壓義和團(tuán)前，威廉二世在格羅斯號(hào)發(fā)表了著名的匈奴演說(shuō)，最終導(dǎo)致了清政府簽訂屈辱的辛丑條約。

1907年3月到1912年7月，格羅斯號(hào)還用于熱那亞到紐約的航線(xiàn)。1914年7月18日，格羅斯號(hào)開(kāi)始了一戰(zhàn)前最后一次跨大西洋航線(xiàn)航行，一戰(zhàn)爆發(fā)后，被滯留在美國(guó)，直到美國(guó) 參戰(zhàn)，將該郵輪作為敵產(chǎn)沒(méi)收。美國(guó)沒(méi)收格羅斯號(hào)后，改名休倫斯號(hào)（ID-1408），用作向歐洲運(yùn)兵的運(yùn)兵船，戰(zhàn)爭(zhēng)期間，運(yùn)送了21871名官兵到歐洲參戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，又運(yùn)送了20582名官兵和1564名傷兵回國(guó)。

運(yùn)送軍隊(duì)回國(guó)后，該船成為美國(guó)郵輪航運(yùn)公司的資產(chǎn)，在1920年到1922年，運(yùn)營(yíng)美國(guó)到南美的航線(xiàn)。1922年5月由洛杉磯航運(yùn)公司接受，運(yùn)營(yíng)洛杉磯到檀香山的航線(xiàn)。1922年10月12日，該船在距離洛杉磯700海里處海域起火，由于無(wú)法控制火勢(shì)并沒(méi)有船能拖動(dòng)郵輪，由美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)擊沉了該船，所有船員及乘客都得到營(yíng)救，無(wú)人傷亡。

7. 十九世紀(jì)游輪發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)

富爾頓

公元1765年—公元1815年

羅伯特·富爾頓（1765年11月14日-1815年2月23日），美國(guó)工程師。于18世紀(jì)末到19世紀(jì)初，在巴黎實(shí)驗(yàn)用人力轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳的潛水艇和用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力的船。1807年，在紐約制造了輪船“克萊蒙特號(hào)”，航行于哈得孫河上。他是最早用輪船從事定期運(yùn)輸?shù)娜?/p>

8. 歐洲 游輪

和傳統(tǒng)的旅游相比，郵輪旅游其實(shí)就是乘船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺(jué)，特別溫馨，郵輪的生活，其實(shí)就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會(huì)讓你失去尊貴高雅，那么對(duì)于郵輪旅游你們了解多少呢？下面筆者就為大家盤(pán)點(diǎn)世界10大郵輪排名，其實(shí)這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1、海洋和悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個(gè)水上公園的游輪。

2、海洋魅力號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個(gè)移動(dòng)的海上城邦。

3、海洋綠洲號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間，載客人數(shù)高達(dá)8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸線(xiàn)號(hào)

它的總噸位數(shù)為154000噸，郵輪長(zhǎng)度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達(dá)6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動(dòng)性的未來(lái)型水上樂(lè)園。

5、傳奇號(hào)

它的總噸位數(shù)為171598萬(wàn)噸，郵輪長(zhǎng)度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達(dá)6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。

6、諾唯真喜悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長(zhǎng)度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達(dá)6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國(guó)的第二艘“量子系”智能郵輪。

8、海洋圣歌號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。

9、海洋量子號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客? ?數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。

10、諾唯真遁逸號(hào)

它的總噸位數(shù)為165157噸，郵輪長(zhǎng)度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。

這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的，可以說(shuō)每個(gè)都很別出心裁，為了能實(shí)現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且還能玩盡那些高端的娛樂(lè)活動(dòng)，比如劇院、圖書(shū)館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場(chǎng)地等等，這些郵輪個(gè)個(gè)都超出了人類(lèi)的想象力，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。

筆者覺(jué)得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開(kāi)方式，你們也是這么認(rèn)為的嗎！來(lái)說(shuō)說(shuō)你的看法吧。

9. 十九世紀(jì)游輪有哪些

世紀(jì)系統(tǒng)游輪中世紀(jì)神話(huà)和世紀(jì)傳奇最好。

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