導讀：游輪船長工資一般多少 豪華游輪船長工資多少 1. 豪華游輪船長工資多少 2. 豪華郵輪船長工資 3. 豪華郵輪船員工資表 4. 豪華游輪船員工資 5. 游輪船長的工資待遇 6. 豪華游輪船員工資多少 7. 游輪船員工資 8. 輪機長 豪華游輪工資 9. 大型游輪船長一年年薪多少錢 10. 國際游輪船長工資

1. 豪華游輪船長工資多少

中國當代部分船員工資:

1.中遠集團：上海遠洋--集裝箱待遇最高，三副7000元/月左右，大遠居中，廣遠，天遠最次不到6000，香港遠洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不曉的了。

2.中海集團： 上海5000TEU集裝箱以上，三副12000元/月以上，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月，散貨船等等工資三副小于8000，所以目前做5000以上標箱和超級油輪的工資教高。

3.各大地方遠洋公司，如河北遠洋，浙江遠洋，江蘇遠洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司，中遠勞務，中海勞務，廈門海隆等等三副工資都在10000左右，如果是外派超級油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右。

綜合分析，外派工資高，外派船舶特殊也是高，但是套派除外，單派目前最高，三副可以達到1700美金/月，要求英語，計算機較強當然業(yè)務扎實那時一定的。但是外派公司也并非都好，要慎重考慮，國內各大國有企業(yè)要有奉獻精神呵呵。

以上僅供參考，至于其他職務，三管接近三副，二副二管一般比三副高2000元左右，大副外派價格18000元/月左右，船長25000元左右，以上工資是外派的一般情況個別個體或許高500美金也不一定，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標箱工資更高，中海集裝箱船長工資一個標箱1美金，5000TEU==5000美金，8000以上標箱船長一年收入有70萬人民幣，嘿嘿三副也有25萬左右，很可觀但是要靠關系。

個體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月。請仔細考慮，有其他的疑問請回帖，數據僅供參考。

2. 豪華郵輪船長工資

船員的等級劃分為高級船員和普通船員兩種。高級船員有船長、大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪，普通船員有水手長、值班水手、廚師、機工長、值班機工等，目前高級船員的工資三萬到五萬不等，普通船員工資水手長和機工長在一萬三左右，水手和機工、廚師在一萬左右。

3. 豪華郵輪船員工資表

船員的退休金各個公司，各個地區(qū)是不一樣的，還與你交的養(yǎng)老金保險不同最終拿的退休金不一樣，如過去中國遠洋總公司旗下汩各個遠洋分公司，如廣遠，大遠，上遠，天遠，青遠，他們五大遠洋分公司因為總部在北京，退休職工安北京地區(qū)退休統(tǒng)籌退休金普遍高于其它公司，再如中國海運總公司，總部在上海，其分公司，廣洲海運，上海海運，大連海運，跟上海地區(qū)走退休金比北京差遠了，如果你是個體戶，自己交養(yǎng)老保險那就按你自己交費的省市地區(qū)退休工資肯定高不過北京，上海地區(qū)總之高的退休金7Oo0元到8ooo元低的也有5ooO元，請問你想拿多少錢

4. 豪華游輪船員工資

中國遠洋（COSCO）的高級海員還是中國的遠洋高級海員？兩者差距有點大。

如果是COSCO的高級海員，即三副以上級別的年收入在12~60萬元，看船型、航線等不同，但總體來說待遇很不錯。如果是其它船公司的就不敢說了，打個比方：我一好友的叔叔在國有船公司的船上做政委（船長級）年薪是50萬，還不包其它收入。另一個自己朋友在一不知名船公司任二管輪，年入大約是12萬，有時遇上長時間不出船的話還沒有這個數，很辛苦的。所以關鍵是看你到哪個船公司做高級海員了，但首先做高級之前你得先從低級開始，低級能捱過去再說吧，反正也是十年八年后的事了。

5. 游輪船長的工資待遇

大副，二副，三副

一般一艘船舶是有三名駕駛員，（船長是駕駛員出身，但不能稱為駕駛員）分別為大副、二副、三副。 三名駕駛員平時在海上航行負責航行值班，因為船舶是全天候在航行，所以三個駕駛員輪流值班，一個班四個小時，一天24個小時分兩次值班。

靠碼頭以后負責梯口值班，協(xié)調船舶跟碼頭的工作，以便裝貨或者卸貨順利進行。

靠離碼頭的時候，一般是三副在駕駛室協(xié)助船長，大副負責船頭的系、解纜繩的工作，二副負責船尾的系、解纜繩的工作。

6. 豪華游輪船員工資多少

不好

中遠的普通 船員工資還可以，高級船員很低，特別是管理級，我有一同事是香遠大管輪，工資加獎金全加起來還不到三萬，但是當時我們公司大管都7000美金左右，高級船員不建議去國企。

7. 游輪船員工資

內海的船員收入一個月也就是15000塊錢左右。而且工作并不輕松，相反還會很累。

團員們的生活主要是在船上，一般跑內海的話，最長上傳時間是半個月，基本上在船上主要的工作就是清理甲板或者是一些打魚的常規(guī)操作。收入比當地的平均工資多兩倍左右。一般內海的團員工資加各項補貼，年薪達到20萬。

8. 輪機長 豪華游輪工資

機長收入在6k到8k之間,

10月25日無人機專業(yè)人員月薪可達到10000元以上的職位有:無人機研發(fā)人員、航拍飛手、無人機教員,...

在深圳,今年 1 月份通過無人機駕照考試的首批無人機駕駛員年薪高的有 20 1 多萬元。 無人機技術是專業(yè)的...

3月5日根據以往大數據顯示,無人機駕駛員月薪可保持在6000~15000元,前提是有經驗的飛手,

9. 大型游輪船長一年年薪多少錢

公司，船型，噸位不同，差異還是挺大的按船東來排，歐美的大于國內的按船型來排，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨噸位越大，一般工資偏高除了大陸的船東，公司太多，差異比較大，現在船長月薪差不多1萬美金了吧國內的散貨一般五六萬人民幣，有厲害的公司能拿到1.5萬美金

10. 國際游輪船長工資

截至2020年，出海當船員工資是比較高的，一年的工資在7萬元-9萬元之間，具體工資與不同的公司標準有關，但是風險也是比較大的。

一般船員年工資由去年的7萬元左右，提高到今年的9萬元左右。部分臨時用工一般工人工資400元/天，職務船員上漲到600元/天，船長要至少1000元/天，出海一般都是協(xié)同捕撈，七八條船同時出海，風險還是比較大的。

近海船員的工資年年往上漲，主要還是“物以稀為貴”，因為船員沒有經驗學歷等門檻限制，看到高工資，很多人都想試一下，但是否能真正適應海上的作業(yè)環(huán)境還很難說，這100人中 ，真正能堅持下來的沒有幾個，很多都會半途而廢。

注意事項：

1、海員是一種特殊化的職業(yè)，在全世界國家普遍重視，由于要經常出海，經常遠離陸地工作，也是國際公認的高危險行業(yè)。

2、從大環(huán)境來說，是近年來航運市場不景氣，全球航運貿易萎縮，導致很多船東縮減運營規(guī)模，隨著供需關系平衡被打破，海員越發(fā)出于被動地位，市面上船舶減少，必然導致海員上船困難，工資下降。

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