茶馬古道是連接四川盆地和康藏地區(qū)的主要交通要道。境內起自大相嶺，經清溪、九襄、富林，涉流沙河，翻蘿卜崗至火廠壩，沿大渡河而上，在瀘定境內渡河至打箭爐（今康定），此路唐時稱“唐番路”。清康熙三十九年（公元1700年），清政府為鞏固國防，派兵西進，制止西藏上層人物與英國勾結的叛亂活動而設置軍臺驛道，改道飛越嶺，另開辟清溪道抄近數十公里的沈黎道。縣內起自清溪，經富莊、宜東、三交，翻山越嶺到瀘定而進入康定，經漢源境內77.5公里。舊時雅州境內所產邊茶，大部分由此道運銷康藏，故稱茶路。1950年，川康公路通車后，又轉為貿易小道，茶馬之盛雖成歷史，但飛越嶺途中道上被“拐子”馬蹄所踏出來的痕跡坑凼至今猶存。

自沈黎到嚴道，經相嶺，上下六十余里，中經二十四盤，牛磨旋轉，時作方折，其陽有九折坂，史載王陽回車，王尊叱駕，就是指的這段路徑，說明行路之難。這條路舊屬四川五路驛道干線的建昌道，雖行旅艱難，但又是販運絲茶必由之路。自漢唐以來，省內絲綢由省經此道抵清溪，同時，滎雅一帶南路邊茶，亦取此道經清溪,向西經宜東、飛越嶺，通往康藏，故又稱‘茶路’。

茶馬古道山腳下的老街和客店，青石板上印出的拐子窩，以及那條曾經貫穿整座山巒的古道，在講述著關于這座大山的另一個傳奇——聲名顯赫的茶馬古道，干線必須要穿過漢源，這里險惡的山勢，讓曾經穿梭在茶馬古道上的背夫們心驚。

“茶馬古道”自古艱險難行。隋大歷年間史萬歲南征，首次對該道進行維修和開發(fā)；唐朝時韋皋為抗御土蕃，在大渡河以南今漢源縣與甘洛交界地帶設“清溪關”。時隔30多年，再次進行維修開發(fā)，保障糧秣供給。明、清又多次整修和加寬，成為成都通西昌至云南的著名古道。

古人獨具匠心的巧妙構思，被牢牢凝固在古道上。在那個年代，由于運輸量的巨大和運程的遙遠，漢源農村涌現了很多馬幫（俗稱馬腳子），同時大批以人力背運的背夫運輸群體也應運而生（俗稱背二哥）。他們憑借原始簡單的運輸工具和一身力氣，懷著“東方不亮西方亮、西方不亮打遠仗”的美好希望，背茶包進打箭爐（康定），奔波于茶馬古道上養(yǎng)家糊口，境遇猶如河北、山東人“闖關東”、西北人“走西口”。

1.護國橋

保護范圍：占地范圍向東、西外延5米，向南、北外延3米。

建設控制地帶：保護范圍外延5米。

2.茶馬古道飛越嶺段

保護范圍：道路自漢恩村起至坡頂（漢源瀘定交界處）道路兩側各外延2米。

建設控制地帶：重點保護范圍外延5米。