水利交通大躍進(jìn)
1958年大辦交通，動(dòng)員民工日夜苦戰(zhàn)挖土方、石方、橋涵和鋪沙面石、拓寬路基等；抽調(diào)民工修建底坪至興隆公路，10月下旬通車；修建鹽津至筠連長(zhǎng)43公里便道公路，僅幾個(gè)月就竣工通車；縣境內(nèi)全面施工修建內(nèi)昆鐵路。
1958年到1960年間，國(guó)家投資55.08萬(wàn)元，重點(diǎn)興建中型水利工程。后期學(xué)習(xí)“大寨精神”，以小型水利工程為主，續(xù)修配套，加強(qiáng)管理，全縣興修水利工程1620處，蓄水1793萬(wàn)立方米，保灌面積3.26萬(wàn)畝，占稻田面積的32.23%。在大躍進(jìn)期間，投資22.3萬(wàn)元興修了三股水、岔河大堰、桶匠溝水庫(kù)、老鴉池水庫(kù)、荷灣水庫(kù)等。由于很多地方只注重水利任務(wù)的完成，未對(duì)水庫(kù)承載壓力進(jìn)行科學(xué)分析，最后導(dǎo)致部分水庫(kù)垮塌。如1958年冬修建的桶匠溝水庫(kù)，汛期山洪爆發(fā)，因無(wú)溢洪道泄水，導(dǎo)致土壩垮塌，損失嚴(yán)重。
大躍進(jìn)是黨探索在中國(guó)建設(shè)社會(huì)主義道路的一次嘗試。廣大人民群眾在運(yùn)動(dòng)中破除迷信，以求迅速擺脫貧窮落后狀況，表現(xiàn)了中國(guó)人民的英雄氣概和可貴的民族精神。在大躍進(jìn)運(yùn)動(dòng)中，鹽津農(nóng)田水利基本建設(shè)取得顯著成績(jī)，興建的三股水大堰、老鴉池水庫(kù)、岔河大堰、浪子溝水庫(kù)等水利設(shè)施對(duì)后來(lái)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人畜飲水發(fā)揮了積極作用，為農(nóng)業(yè)增產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。但是，大躍進(jìn) 運(yùn)動(dòng)也使一些同志頭腦發(fā)熱，思想上存在 “不怕做不到，只怕想不到，敢想又敢做，一定能做到”的政治觀念，加之急于求成，過(guò)分強(qiáng)調(diào)主觀能動(dòng)性，嚴(yán)重違背經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀科學(xué)規(guī)律。隨著大躍進(jìn)運(yùn)動(dòng)的不斷升級(jí)，口號(hào)越來(lái)越“左”，指標(biāo)越來(lái)越高，范圍越來(lái)越廣，導(dǎo)致唯心主義泛濫，“五風(fēng)”盛行，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展造成了嚴(yán)重?fù)p失。
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