泉城“西部走廊”拓寬再升級！這一重要路段年底前建成交工！
濟南市版圖在地圖上看形似“人”字，近年來，左邊一“撇”的發(fā)展勢頭正勁，隨著西客站、濟西濕地公園、長清大學(xué)科技園、平陰玫瑰產(chǎn)業(yè)基地等項目推進，西部片區(qū)正在逐漸成為濟南市新的“門戶”和“窗口”。城市發(fā)展，交通先行。泉城交通人以“建設(shè)人民滿意交通”為己任，精心精細雕刻城市脈絡(luò)，不斷推動干線路網(wǎng)提檔升級，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅強的交通支撐。
國道220作為穿越濟南西部片區(qū)主要的交通要道，一直以來發(fā)揮著重要的交通承載作用。為進一步提升國道220通行服務(wù)能力，市交通公路部門正在加緊推進國道220東深線長清陳莊至長清平陰界段改建項目建設(shè)，預(yù)計年底前建成交工，屆時國道220線在濟南市境內(nèi)約180公里路段將全部達到一級公路標準，泉城“西部走廊”一路暢通。這一“撇”，順了!
項目北起長清陳莊，沿線經(jīng)過長清區(qū)文昌、歸德、孝里三個街鎮(zhèn)，終點位于長清平陰界，全長約26公里。該段原線路為二級公路，路面寬度僅12米，橫向采用雙向兩車道布置，改建項目全線采用一級公路標準，雙向四車道，路面寬度拓寬至22米。全線拆除重建大橋2座、中橋8座、小橋5座，設(shè)涵洞51道，新建隧道1座、互通立交1 處，改造利用養(yǎng)護工區(qū)1處。項目建成后，國道220在濟南境內(nèi)將全部實現(xiàn)一級公路標準，通行能力和服務(wù)水平將進一步提升。同時，可作為G35濟菏高速公路應(yīng)急線路，在因極端天氣等原因造成濟菏高速交通受限的情況下，能夠起到有效疏導(dǎo)交通的重要作用，對助力構(gòu)筑濟南“西興”新發(fā)展格局，實現(xiàn)濟南市普通干線“八縱七橫五射五連”交通發(fā)展規(guī)劃，進一步發(fā)揮省會城市群經(jīng)濟圈帶動作用具有重要意義。
拓寬近一倍，提檔升級一路順暢
近年來，隨著使用年限增加和當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，國道220沿線交通量激增，原有老路通行能力已不能滿足需求，大部分路段已提檔升級，與該改建項目相銜接的長清以北和平陰城區(qū)段均為一級公路，該項目路段原為二級公路，自2002年進行補強改建后沿用至今，路面寬度僅12米，已成瓶頸路段。項目建成后，雙向兩車道拓寬為雙向四車道，路面寬度拓寬近一倍，將有效緩解交通擁堵，從平陰縣沿國道220到長清區(qū)僅需約20分鐘，時間較之前將減少一半，道路舒適度也將大幅提高，一路平坦順暢，市民出行體驗感和幸福感將進一步提升。
高標準、精細化打造國省道工程施工新樣本
黨的十九大提出建設(shè)“交通強國”宏偉目標，要求交通運輸行業(yè)必須緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這一理念，全面建成現(xiàn)代化綜合交通體系。近年來，市交通公路部門搶抓機遇，開拓創(chuàng)新，不斷探索國省道項目建設(shè)高標準新模式。該項目施工過程中，堅決貫徹落實綠色環(huán)保文明施工理念，以更高的標準，更加便民的措施，更加高效的施工組織，打造施工新樣板，為下一步國省道建設(shè)提升工程全面推進做好試點。
在該項目建設(shè)過程中，對照《城市道路工程文明施工管理規(guī)范》，堅決貫徹落實綠色環(huán)保文明施工理念，全面體現(xiàn)高標準施工水平。比如在對裸露土方的處理中，推廣應(yīng)用環(huán)保型抑塵劑固化裸土，減少二次污染;采用機掃車除塵、灑水車抑塵、霧炮車降塵3項規(guī)定動作，輔以人工清理配合，確保道路潔凈。加強施工用非道路移動機械管理，降低機械尾氣和噪音污染;所有加工車間采用標準化加工車間，隔絕光污染、降低噪聲污染、隔離揚塵污染。同時，加強對項目部辦公區(qū)、生活區(qū)規(guī)范化管理，真正做到節(jié)能環(huán)保、規(guī)范整潔。修路大軍，更是文明隊伍，該項目成功將道路工程轉(zhuǎn)變?yōu)樾蜗蟠翱冢幪幷蔑@著泉城濟南文明衛(wèi)生的良好形象。
文物下面“穿”隧道，最是那抬頭仰望的震撼
作為該項目中唯一的一座隧道——東風渡槽隧道位于市級文物“東風渡槽”下方，隧道全長50米，分左右兩幅，兩幅隧道間凈距約6米，為小凈距短隧道。“東風渡槽”修建于上世紀70年代，表面老化嚴重，部分墩柱及頂部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。根據(jù)山東省文物局要求，結(jié)合項目與東風渡槽交叉段的地形地質(zhì)情況，在盡可能減小對文物影響的前提下，采用新建隧道下穿的方式通過交叉段，達到文物保護與改擴建線路指標的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
由于渡槽周邊有很多村居和建筑廠房，征遷情況較為復(fù)雜，市交通公路部門與長清區(qū)政府攻堅克難，屢破堅冰，為隧道施工提供了良好的施工環(huán)境。隧道施工過程中，采用CD法順序開挖，開挖方式采用懸臂式掘進機進行開挖，最大限度保護渡槽，確保施工現(xiàn)場安全。此外，由于巖石強度大，掘進速度緩慢，現(xiàn)場加大人員物資投入，飽和施工，確保每個工作面均有機械施工，大大提高施工速度，保障了工程按期完成。
飽和施工，保暢為民，泉城交通人篤愛夜的黑
國道220長清陳莊至長清平陰界段改建工程是疫情防控期間全市首個復(fù)工的公路重點工程，一直以來，飽和施工，全力加快建設(shè)速度，在保證安全和質(zhì)量的前提下，盡快還路于民，這也深刻體現(xiàn)了“泉城交通人篤愛夜的黑”始終推樹的“實干擔當、拼搏奉獻、傾心為民、只爭朝夕”品牌內(nèi)涵。
項目施工全過程采用不中斷交通的交通組織方案，利用有限的空間保證線路通行順暢。下面層施工完成后及時分段放開交通，采取形成一段，放開一段，有效提升臨時保通能力，最大限度為周邊交通提供便利，讓市民更早在通行改善中受益。項目采取飽和作業(yè)施工方式，高峰期全線多達60個作業(yè)面， 500余套作業(yè)設(shè)備，現(xiàn)場施工作業(yè)人員達到1500余名。市交通公路部門組織專門項目建設(shè)辦公室靠上工作，積極布局推進，見縫插針施工，發(fā)現(xiàn)問題及時組織解決，確保了工程的順利實施，同時在推進過程中探索出了新思路和新方法，為之后國省道施工積累了豐富的有益經(jīng)驗。
今年以來，濟南進一步織密升級全市干線公路網(wǎng)，作為全國交通樞紐的位置更加凸顯，北達京津冀、南通長三角、西接中原經(jīng)濟圈的發(fā)達便捷高速路網(wǎng)持續(xù)完善。
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