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寶安“寶藏”|咱們寶安有一座康熙年間建的橋,它是全市唯一的古石橋!

又是新的一周啦!

我們的“寶藏”之旅準(zhǔn)備出發(fā)~

歡迎大家乘坐“寶安號(hào)”動(dòng)車組

本次列車是由深圳開往寶安的B31次列車

列車途徑31個(gè)站

請(qǐng)您根據(jù)個(gè)人喜好隨意入座

開始我們的尋找“寶藏”之路

深圳

寶安

接下來(lái)

列車即將到達(dá)本次旅程的

第十二站

永興橋

前世傳奇

喜歡古建筑的人都喜歡探索古橋

而位于深圳市寶安區(qū)

新橋街道新橋社區(qū)的

橋頭村東南

有一座全市唯一的古石橋永興

它連接清平古墟,是古建筑之最

1984年被列為市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位

據(jù)清嘉慶《新安縣志》載:“永興橋在新橋之西,鎖前溪而跨兩岸,當(dāng)往來(lái)要沖,東接黃松崗烏石諸路,西連云林茅州諸。康熙年間監(jiān)生曾橋川建,日久傾頹。乾隆五十年武生曾大雄、欽賜翰林曾聯(lián)魁、貢生曾騰光、曾應(yīng)中等倡捐重建。周圍俱以白石砌之闊三丈余、長(zhǎng)十余、高五丈余。橋孔有三,上列欄桿,工程浩繁,頗為堅(jiān)固。雖歷經(jīng)滄桑,而依然完好如故。”

全橋用花崗巖石砌筑

永興橋橋長(zhǎng)50米

寬3.4米,橋洞3個(gè),洞高5米余,上列欄桿,

望板上浮雕龍鳳圖案

各一組和橋頭望柱圓雕生動(dòng)的獅子

全橋用花崗巖石砌筑

結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn),造型美觀

橋下的新橋河與茅洲河匯合注入珠江,橋頭原有碼頭文昌塔,與永興橋交映相輝,頗為壯觀。

永興橋的興衰

永興橋作為中國(guó)歷史文化建筑之一

有著獨(dú)特的輝煌

造路修橋在古代與民生

是聯(lián)系最為緊密的基礎(chǔ)設(shè)施工程之一

翻閱永興橋的史料可見:永興橋下原是新橋河,與茅洲河相通,同珠江口相連,古時(shí)往來(lái)船只穿梭,北橋頭設(shè)有碼頭,供船只停泊,橋東原有一墟市,稱清平墟,是當(dāng)時(shí)松崗、石巖、公明、沙井、福永等地的商品交易和集散地。

這是200多年前乾隆時(shí)期的一幅歷史圖景……“墟”是集市的意思,在當(dāng)時(shí),“墟”就是當(dāng)時(shí)的商業(yè)中心。

據(jù)傳,清平墟是曾與

西鄉(xiāng)、南頭、大鵬齊名的四大古墟

在當(dāng)時(shí),沙井的清平墟在某種意義上

可能是輻射地域最廣、

地位最重要的商業(yè)中心,

而永興橋則是這一中心最顯著的標(biāo)志

由于地理位置限制等原因,沙井成為寶安地區(qū)唯一出海口,也因此成為商貿(mào)的重心集聚地。

而新橋村正好位于外部進(jìn)入沙井地區(qū)的交通要道上,貨船經(jīng)茅洲河、新橋河進(jìn)入沙井。隨著商貿(mào)活動(dòng)的頻繁,水路已經(jīng)無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,因此,永興橋因時(shí)而建。

清平古墟縮影

永興橋建成以后,陸上交通開始暢通,挑夫、貨車、商隊(duì)等可以直接經(jīng)永興橋進(jìn)入沙井而無(wú)需擺渡。

當(dāng)時(shí)的橋頭設(shè)有欄桿,行人可自由往來(lái),商人小販經(jīng)過須繳納路費(fèi),欄桿才會(huì)放下讓其通過。這可能是中國(guó)最早的路橋收費(fèi)站。

永興橋不只是過河渡人的一座普通橋梁,同時(shí),也是一座聯(lián)通四方的商貿(mào)橋梁,也見證了清平墟市集的繁華。

墟內(nèi)鼎盛期的店鋪達(dá)百家,經(jīng)營(yíng)范圍達(dá)幾十個(gè)行業(yè)。

粗略算來(lái)有舂米鋪、織篾鋪、藥材鋪、缸瓦鋪、打鐵鋪、葵衣鋪、豬欄鋪、補(bǔ)衣鋪、打金鋪(手工飾物)、文房鋪(經(jīng)營(yíng)布匹等)、高樓(茶樓、飯店)、什貨鋪等。

墟期之日,商鋪門口還會(huì)擺放臨時(shí)擋攤,投墟的、趁墟的,再加上墟上的原住民,人頭攢動(dòng),熙熙攘攘。

清平古墟古跡

今生故事

橋頭的另一條巷子是當(dāng)年清平墟的舊址

巷子的一邊現(xiàn)在已經(jīng)改為民居

另一邊至今仍保留著商業(yè)街的遺跡

建筑的格局都是臨街而立的商鋪,當(dāng)時(shí)米店、布店、干魚海貨一應(yīng)俱全,這里的繁華一直延續(xù)到近代,在一塊殘舊的門牌上,有一塊“清平街第一保”的字樣,可能是民國(guó)時(shí)期保甲制度的產(chǎn)物。

今日墟的身影

在改革開放以來(lái),沙井的路修得越來(lái)越寬,自新沙路修通以后,永興橋交通要道的地位逐漸被替代,橋頭的圩市也日漸式微,原來(lái)居住于此的居民也搬到鎮(zhèn)里,現(xiàn)在的橋頭古街人數(shù)稀少。

如今,新橋河也已不復(fù)存在,只留下一方水塘當(dāng)做橋挽碧流的見證,往來(lái)行人摩肩接踵、商船千帆競(jìng)發(fā)的景象也在歷史的畫卷中逐漸淡去,只留下古老的永興橋,作為文物古跡供人憑吊,曾經(jīng)作為沙井農(nóng)業(yè)文明時(shí)期繁榮象征的永興橋,在今天的工業(yè)時(shí)代成為一個(gè)歷史的見證者。

雖然永興橋老了,但是,永興橋所處的這片土地,卻變得愈發(fā)年輕了。

如果大家有什么想問的,想深入了解的

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