歐洲最特殊的橋：船在橋上走，水在橋上流，不足一公里卻耗資5億
橋在我們的日常生活中非常常見，隨著科技的發(fā)展，橋也不一定建在水上，還有立交橋這種為了防止交通擁堵而建的橋。但總得來(lái)說(shuō)，橋還是供人和車通行的，但在德國(guó)卻有一座橋，船可以在橋上通行。
這就是位于德國(guó)的馬格德堡水橋，德國(guó)人也稱其為跨河水道，是一座渡槽，連接著德國(guó)兩條重要的航運(yùn)運(yùn)河，易北河和米德蘭運(yùn)河，并直通德國(guó)的工業(yè)重鎮(zhèn)，是德國(guó)重要的交通樞紐。
在建橋之前，船要從易北河繞進(jìn)另一條運(yùn)河，并且要通過(guò)兩次水閘，經(jīng)常要費(fèi)時(shí)費(fèi)力的卸貨重裝。兩側(cè)水橋建成之后，運(yùn)河之間的船舶不需要再繞行。航程縮短了12公里，運(yùn)輸效率大大提高，運(yùn)輸成本也有所下降。現(xiàn)在可以看到船只往來(lái)于水橋中央，行人則可以在橋的兩側(cè)通行。
馬格德堡水橋的建造也非常不易，從最開始的構(gòu)思到最終的建成歷時(shí)將近百年。早在1919年就有工程師提出連通兩條運(yùn)河，工程本來(lái)在1938年打算正式啟動(dòng)，但是由于第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)工程被擱置。后德國(guó)戰(zhàn)敗，德國(guó)分裂成東德和西德，該項(xiàng)目也被東德政府?dāng)R置，知道德國(guó)統(tǒng)一之后，隨著德國(guó)對(duì)道路交通工程的規(guī)劃，水橋項(xiàng)目再次被啟動(dòng)，并且成為一個(gè)優(yōu)先項(xiàng)目。
水橋在1997年重新開始建設(shè)，經(jīng)過(guò)了6年的時(shí)間建設(shè)，全長(zhǎng)僅918米，花費(fèi)了5億歐元，耗費(fèi)了2.4萬(wàn)噸的鋼材和6.8萬(wàn)立方米的混泥土。2003年10月水橋正式開通運(yùn)營(yíng)，至此柏林的內(nèi)陸港和萊茵河沿岸得以連接，米德蘭運(yùn)河和易北河之間也不用繞道而行。
雖然耗資巨大，但馬德格堡水橋成為了德國(guó)的交通要道之一，連接著德國(guó)的各個(gè)地方，并且由于它奇特的設(shè)計(jì)，引起了世界各地人民的好奇心，有很多人專門慕名而來(lái)觀賞這座可以讓船在上面行走的橋，水橋?qū)κ澜绺鞯氐挠慰烷_放，還提供停車道和自行車道。在橋上還有它的信息標(biāo)簽，介紹著這座橋的歷史。
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