導(dǎo)讀：風(fēng)帆動(dòng)力游輪 西洋風(fēng)帆船 1. 西洋風(fēng)帆船 2. 歐洲風(fēng)帆船 3. 西洋風(fēng)帆船 pdf 4. 大西洋號(hào)帆船 5. 太陽(yáng)風(fēng)帆船 6. 帆船橫跨大西洋

1. 西洋風(fēng)帆船

“普魯士”（Preussen）號(hào)大型五桅全帆裝（全帆裝，意思是所有主桅上全是四角橫帆）鋼質(zhì)帆船是德國(guó)Joh. C. Tecklenborg造船廠1902年為著名的漢堡雷伊茨（F. Laeisz）海運(yùn)公司建造的一艘貨船，為1895年德國(guó)“波托西”（Potosi）號(hào)五桅大型帆船的進(jìn)一步改良發(fā)展。她當(dāng)時(shí)是世界上唯一一艘五桅全帆裝帆船，更是有史以來(lái)最大的古典西洋帆船?！捌蒸斒俊边@個(gè)船名，洋溢著當(dāng)時(shí)德意志帝國(guó)對(duì)她表現(xiàn)出的自豪之情。

2. 歐洲風(fēng)帆船

薩瓦號(hào)是17世紀(jì)初期歐洲最為現(xiàn)代化的戰(zhàn)船代表，建造花費(fèi)二年時(shí)間，從桅頂?shù)烬埞歉叨冗_(dá)52公尺，總長(zhǎng)度約70公尺，重達(dá)1200公噸，屬三級(jí)在線軍艦，擁有兩層炮甲班，并裝備了64門(mén)炮，包括48門(mén)為24磅級(jí)炮，8門(mén)3磅級(jí)炮，2門(mén)1磅級(jí)炮和6門(mén)迫擊炮?？梢哉f(shuō)是當(dāng)時(shí)的“戰(zhàn)艦版鐵達(dá)尼號(hào)”。

3. 西洋風(fēng)帆船 pdf

按照模型圖裝，沒(méi)有的話找成品樣圖參考也能裝。

4. 大西洋號(hào)帆船

人類(lèi)最早的木帆船起源于古埃及。約在4700年前，已有木帆船航行于尼羅河和地中海。當(dāng)時(shí)的船桅接近船頭，由兩根木桿在上端扎成A字形，橫懸一面矩形或方形的帆。

初期的帆不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只有風(fēng)順時(shí)才能使用，風(fēng)不順就只有落帆劃槳。這種帆船只能順風(fēng)前行，轉(zhuǎn)彎則由櫓來(lái)操縱方向。櫓是中國(guó)的獨(dú)創(chuàng)，最遲在西漢，船舶已有櫓，它是由長(zhǎng)槳演變來(lái)的，具有很高的推進(jìn)效率。

后來(lái)人們?cè)诤叫械膶?shí)踐中逐步發(fā)現(xiàn)，即使不順風(fēng)，只要使帆與風(fēng)向成一定的角度，帆上還是能受到推船前進(jìn)的風(fēng)力，于是人們又創(chuàng)造了轉(zhuǎn)動(dòng)帆，在逆風(fēng)的情況下，船也能前進(jìn)。

我國(guó)的風(fēng)帆出現(xiàn)的時(shí)間比西方至少晚兩千年，但沒(méi)經(jīng)歷西方漫長(zhǎng)的橫帆階段一開(kāi)始就發(fā)展可轉(zhuǎn)動(dòng)的縱帆。東漢出現(xiàn)的平衡縱帆是中國(guó)的獨(dú)創(chuàng)。這種帆在桅前后面積的比例不同，使風(fēng)的壓力中心移至桅后，而又距桅桿很近，故帆的轉(zhuǎn)動(dòng)較省力。這種帆的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)木帆船逆風(fēng)航行能力已達(dá)到成熟階段。我國(guó)的航海技術(shù)基本與與帆船的歷史相同步，帆船是我國(guó)古代海洋社會(huì)經(jīng)濟(jì)與文化發(fā)達(dá)的物質(zhì)基礎(chǔ)，直到清代以后才為西方洋輪所取代?？梢哉f(shuō)，帆船的產(chǎn)生、發(fā)展與衰變是東方先民認(rèn)識(shí)海洋、征服海洋漫長(zhǎng)歷史的縮影。

15世紀(jì)時(shí)，大西洋沿岸的歐洲國(guó)家在帆船設(shè)計(jì)方面有一項(xiàng)劃時(shí)代的進(jìn)展，就是三桅船。它基本上集中了各種船的優(yōu)點(diǎn)，裝有艉柱絞鏈舵，方帆與三角帆并用，能利用各個(gè)方向的風(fēng)，并把帆分懸在三到四根桅桿上，操縱更加靈活，主桅及前桅上有二至三張方帆。帆面積增大，船速就加快，船的體積也可增大。

進(jìn)入17世紀(jì)后，西方資本主義興起，隨著海外貿(mào)易和對(duì)外擴(kuò)張的需要，船舶技術(shù)大踏步前進(jìn)。到了19世紀(jì)，西方人所造的飛剪型帆居世界領(lǐng)先水平。歐洲船舶技術(shù)的進(jìn)步，為氣控船舶的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)。

自從人類(lèi)創(chuàng)造了帆船以后，帆船運(yùn)載著人們?cè)谑澜绲暮Ｑ笊蟻?lái)往，直到十九世紀(jì)，世界上一些大型的船還是帆船，有的帆船，桅桿高達(dá)30米，掛帆30多面。目前，帆船已經(jīng)基本退出了大型船只的行列，但是，帆船比賽已經(jīng)成為一項(xiàng)受人關(guān)注的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，帆船不再是承載大量運(yùn)輸任務(wù)的水運(yùn)工具，而成為一種文化和娛樂(lè)的象征。

5. 太陽(yáng)風(fēng)帆船

用一條帆船一個(gè)太陽(yáng)寫(xiě)句子：

太陽(yáng)剛剛露出海面，綻放出燦爛的笑臉，朝霞染紅了河水，從淡淡的晨霧中駛來(lái)了一片片潔白的帆船，流光溢彩的河上，頓時(shí)好像綻開(kāi)了一朵朵白蓮花。

6. 帆船橫跨大西洋

１６６２年，英王舉辦了一次英國(guó)與荷蘭之間的帆船 比賽，比賽路線是從格林威治到格來(lái)烏散德再到格林威治。

這是早期規(guī)模較大的帆船比賽。１８世紀(jì)，帆船俱樂(lè)部和帆船協(xié)會(huì)相繼誕生。１８７０年美國(guó)和英國(guó)舉行了第１屆著名的橫渡大西洋“美洲杯”帆船比賽。１９００年舉行第一次世界性的大型帆船賽。帆船比賽在歐洲的歷史可追溯到古羅馬時(shí)代

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